Загрузка...

Монтаж и установка шлагбаума

Компания Эксперт-СБ произведет монтаж, гарантийноое и послегарантийное обслуживанию шлагбаумов:

  • Мы проведем консультировние по выбору и установке шлагбаума;
  • Проведем обследование места установки шлагбаума;
  • Поставим комплект шлагбаума;
  • Смонтируем шлагбаум, осуществим пуско-наладочные работы и контрольное тестирование;
  • Обучим сотрудников заказчика для правильной эксплуатации;
  • Обеспечим 12 месячное гарантийное обслуживание и ремонт шлагбаумов в послегарантийном периоде;

Шлагбаум — это устройство для разграничения потоков движения транспортных средств и управления движением. Также шлагбаум обеспечивает ограничение проезда на охраняемую территорию. Современный автоматический шлагбаум - устройство, позволяющее обеспечить функцию ограничения проезда, а также обеспечить максимально удобное управление процессом открывания и закрывания. Управлять автоматическим шлагбаумом можно с помощью целого спектра устройств, дистанционно с брелока-передатчика либо считывателей магнитных и проксимити карт, кнопок, либо при помощи меток. Шлагбаум может быть автономным и составной частью системы контроля и управления доступом. При установке шлагбаума в составе системы становится возможным организовать автоматическое определение транспортных средств по принципу свой-чужой без участия диспетчера и привлечения дополнительных людских ресурсов. Также можно решить вопрос организации платных парковок, либо организации проезда в гаражном комплексе с минимальным участием человека.При пропадании напряжения в сети, любой шлагбаум может быть переведен в режим ручного управления или работать с помощью резервного питания.

Автоматические шлагбаумы бывают разные по характеристикам с длиной стрелы 2.5, 4, 6.5, 8 и 12 метров. Стрелы алюминивые. На территориях с сильной ветровой нагрузкой, используется стрела круглого сечения. На поверхность стрелы наклеиваются светоотражающие полосы, которые обеспечивает видимость шлагбаума при движении в темное время суток, дополнительно есть возможность установки сигнальных ламп непосредственно на стрелу шлагбаума. Для исключения повреждений автотранспорта, на стрелу шлагбаума установливаются резиновые накладки. В некоторых моделей шлагбаумов применяются специальные устройства защиты стрелы. При столкновении с автомобилем, стрела отклоняется в сторону и шлагбаум отключается. После ЧП не нужно ремонтировать или заменять поврежденные элементы шлагбаума.

Также для избежания столкновения применяются фотоэлементы безопасности. Эти датчики надежно защитят автотранспорт и шлагбаум от возможных повреждений при столкновении. Принцип работы фотоэлементов заключается в синхронизации инфракрасного луча между передатчиком и приемником. При нахождении транспортного средства в зоне луча, т.е между передатчиком и приемником шлагбаум остается в открытом положении.

Существуют шлагбаумы где применяется шарнир для складывания стрелы. Такие шлагбаумы нужны внутри зданий и в местах, где имеется низкий потолок. Шарнир ставится посередине стрелы и при поднятии стрелы половина стрелы складывается, давая возможность открыться стреле. Шарнир утяжеляет стрелу, и влияет на выбор типа и мощности шлагбаума, поэтому это необходимо учитывать при выборе длинны стрелы для автоматического шлагбаума

На шлагбаум устанавливается сигнальная лампа, которая является простой и современной системой оповещения о начале работы шлагбаума. Кроме функции сигнализации движения, сигнальные лампы обладают еще одной специальной опцией - подсчетом совершенных рабочих циклов оборудования. При достижении заранее запрограммированного числа срабатываний вместе с традиционным желтым сигналом загорается красный, сообщающий, что необходимо провести очередное техобслуживание оборудования согласно существующим правилам и нормам. Лампы устанавливаются непосредственно на корпус, также возможна установка сигнальных ламп на стрелу.


Для управления шлагбаумами с поста охраны используются кнопки промышленного исполнения. Кнопки класса защиты IP54 предназначены для установки в уличных условиях. Кнопки имеют высокую надежность, большой срок службы и предназначены для интенсивного использования. Кнопки поставляются в трех вариантах исполнения: одно-, двух- и трех- кнопочный. В однокнопочном варианте последовательным нажатием кнопки производится открытие и закрытие шлагбаума. В двухкнопочном варианте одной кнопкой производится открытие, а другой закрытие. В дополнение к предыдущему варианту трехкнопочный вариант имеет фиксируемую в нажатом положении кнопку аварийной остановки шлагбаума.

При въезде и выезде автотранспорта шлагбаум может управляться рядом устройств ,таких как: кодонаборные панели, ключи- выключатели, считыватели карт, радиоуправление. Кодонаборные панели являются современными устройствами контроля доступа с использованием программируемых кодов. Существует более 16 миллионов возможных комбинаций. Кодонаборная клавиатура идеальна для установки в неосвещенных местах, так как имеет подсветку кнопок.

Ключ- выключатель -это простое устройство для управления шлагбаумом при помощи ключа. Корпус выполнен из экструдированного алюминия в антивандальном исполнении. Демонтаж невозможен без ключа управления. Многие модели снабжены устройством защиты цилиндра замка. Считыватели карт предназначены для работы с магнитными ключами стандарта EM Marine. Код считывается бесконтактным способом на расстоянии от 8см до считывателя и сопровождается световым сигналом. Магнитные ключи выполняются в виде карточек или брелков. Считыватели карт имеют встроенную память и позволяет запоминать до 250 карточек, дополнительно имеется возможность расширения памяти. Считыватели- идеальное решение для многопользовательских приложений. Все устройства управления монтируются как накладным ,так и врезным способом на специальные выносные стойки, что позволяет управлять шлагбаумом, не покидая машину.

Наиболее удобным устройством управления является радио-брелоки. Все радиоустройства управления работают на определенной частоте и соответствуют современным стандартам автоматического дистанционного управления. Во многих версиях реализована технология многокодовости, то есть возможность использования индивидуального кода на каждой из кнопок каждого пульта радиоуправления, благодаря технологии «динамического кода», гарантирует максимальную безопасность и конфиденциальность передаваемого сигнала. Один импульс – один код, причем всегда разный, всего около 4 миллиардов возможных комбинаций, распознать которые может только соответствующий приемник. Благодаря использованию интегральных технологий брелоки снабжены системой «клонирования» от передатчика к передатчику.

Светофор с двумя лампами и двумя линзами обычно используется в паре с автоматикой для управления доступом на автостоянки, парковки, паркинги и т.п. Они поставляются с лампами мощностью 70Вт большого срока службы и могут ориентироваться в горизонтальной плоскости под углом до 200 ° . Кроме того существует возможность создания "автоматизированной системы парковки" или "автоматической парковки". Главные элементы системы - пропускная стойка - в ней вся система и дополнительные исполнительные устройства системы (шлагбаум, светофор, считыватель, магнитные петли, КПП с компьютером, видеонаблюдение и т.д.)

Системы резервного электропитания предназначены для обеспечения работы блока управления при пропадании основного электропитания (220 В, 50 Гц). При возобновлении основного питания производится подзарядка аккумуляторов.

Интеграция

Современный шлагбаум способен работать совместно с системами контроля доступа, устройствами предназначенными для анализа и распознавания государственного номера автомобиля , аудио- и видео- домофонами , а также с системами видеонаблюдения.

 

Комментарии

Сообщения не найдены

Новое сообщение

Введите символы (цифры и латинские буквы), которые Вы видите на рисунке (это защита от спам-роботов):